A kérdés mindig az, hogy 1 ember mennyi erőforrás felhasználásával mekkora utat tesz meg - de még inkább: mennyi utat kell valójában megtennie?
Egy közlekedési eszköz gyártási terhelése (borzalmas ám, csak ez nem látszik az autószalonban meg a fényképeken), csak sok-sok évi használattal csökkenthető. A személyre jutó fogyasztás ötödére csökken, ha öten ülnek benne (ha valami kétszemélyes, ez esélytelen). Nullára pedig akkor, ha nem használják - ha kidobom az ablakon a "vezetési élmény" fogalmát és kizárólag szükség esetén használandó eszköznek tekintem az autót.
Aki pedig új konnektoros közlekedési eszközt választ, valójában a felsoroltak alapján jó eséllyel növelte az összesített környezeti terhelését, csak éppen a szomszéd kertjébe lapátolta át a trágyát. Az egyetlen valóban "zöld" energia az, amit nem használok fel - a többinek valahol biztosan ára van (a saját szélgenerátort is energia és szennyezés árán állítják ám elő). Az egyetlen valóban "zöld" közlekedési eszköz az, amit nem kellett legyártani miattam. Semmi értelme nincs az egyéni közlekedési eszközök további fejlesztésének. Van éppen elég autónk, és éppen elég technológiánk.
Tudod, mi a zöld? Olyan nincs, hogy személyautó - van viszont futócipő meg bicikli. Van viszont akár ötvenszer ennyi "taxisofőr", 5-7 személyes, akár mostani fogyasztású autókban. Őket egy számítógépes rendszer koordinálja, feladatuk az emberek és tárgyak optimális szállítása az otthon és a közösségi eszközök, majd a célállomás között. A buszok, vonatok, hajók ezek után újra tele vannak, egy személyre jutó fogyasztásuk nevetséges az ugyanannyi embert ma elszállító autó-flottáéhoz képest. És mivel az erőforrásokat nem pazaroljuk két kézzel, a közösségi közlekedés színvonala ma ismeretlen, elképzelhetetlen magasságra emelhető. Pl: az utas nem cipeli a csomagját, hanem egyen-dobozban feladja és majd az is befut vele együtt.
Megvan a lényeg?
- töredék forgalom az utakon (karbantartás, balesetek száma)
- nem keverjük össze a közlekedési szükségletet a "szórakozással" meg az "élménnyel"
- csak profi sofőrök, nem idegbetegek
- az a töredék jármű állandóan fut, profi módon van karbantartva - nem tölti létidejének 99%-át garázsban vagy szabad téren rozsdásodással
- az utaskilométerre jutó fogyasztás, így az egész rendszer energiaigénye a mainak nevetséges töredéke
Soroljam még? Ez a zöldmotor, zöldautó téma porhintés, az ipar és kiszolgáló rendszer újabb gumicsontja, amivel keresletet lehet generálni az új termékekre, hogy a szegény, szanálásra váró autóiparnak legyen mit gyártani - nem pedig fejlődés. Az technológia szempontjából a hátunk mögött van - aminek pedig sürgősen el kell kezdődnie, az nem az eszközök, hanem a gondolkodás átalakítása. Pár évünk van rá mindössze.
sergi2, utánanéztem, a South Parkban egy elég "szélesvásznú" beszédre utaltak, amiben Hollywood-ot a társadalmi fejlődés élharcosaként állította be - úgy láttam, erre többen kiakadtak
Eredeti hely
Válaszul erre
Válasz 1
